大分市議会 2020-03-23 令和 2年経済環境常任委員会（ 3月23日）
変更する理由といたしましては、事業採算性を考慮して風車の機種及び設置数の見直しを行ったことに加え、一部地権者との調整がつかなかったことによるものと聞いております。 次に、（２）の地図を御覧ください。
変更する理由といたしましては、事業採算性を考慮して風車の機種及び設置数の見直しを行ったことに加え、一部地権者との調整がつかなかったことによるものと聞いております。 次に、（２）の地図を御覧ください。
変更する理由といたしましては、事業採算性を考慮して風車の機種及び設置数の見直しを行ったことに加え、一部地権者との調整がつかなかったことによるものと聞いております。 次に、（２）の地図を御覧ください。
先ほど御説明いたしました別府市地域新エネルギービジョンにおきましても、小型風力発電は総合評価で期待できるものとされているところではございますが、４年前に由布登山口先の雨乞牧場付近での民間事業者による小型電力発電計画がございましたが、事業採算性の点で撤退を余儀なくされており、本市地域での風力発電の事業化は難しいものと考えております。
また、風車を生産するメーカーの事情や事業採算性の観点から、風車１基当たりの出力を２，０００キロワットから３，２００キロワットに上げることになったこと、西側の風車の数を７基から５基へ減らすことになったということでございます。
◎政策推進課長（黒田幸一郎君） 道の駅の開設予定場所につきましては、当初、杵築インターチェンジ、それから山香町の国道１０号沿線、それから国道２１３号沿線の３カ所で比較検討されておりましたが、平成２９年２月の交通量や事業採算性などの調査事業の結果や既存商店等の影響、それから、国が推し進めております地域間の物、人、金、情報などが対流する対流促進型国土づくり事業などを総合的に判断しまして、杵築インターチェンジ
そのため、あらかじめ開発事業者に事業採算性と適正処分について十分に検討させていることから、発電事業の実効性を担保しているところでございます。 また、本市の条例では撤去時の届け出から始まり、現場確認を行うことで原状に復しているか、あるいは周辺環境に配慮した撤去であるか等の確認を行うこととなっております。
管理運営に要する経費等の特定財源として充当、歳出では、主に旧美術館の解体工事費を初め、不用品の廃棄処分に係る委託料や、所蔵品の移送費用等を計上する旨の説明がなされ、委員からは、当初ＰＦＩ方式による海浜砂湯拡張事業に含まれていた旧美術館の解体工事費を今回の補正予算に計上した理由や、解体工事の工期等についてるる質疑がなされ、当局からは、サウンディング調査の結果、解体費用を事業者負担として公募した場合、事業採算性
当該年度及び５年以内に具現化する取組、さらに１０年以内に具現化する取組について、その事業内容と事業採算性などの記載が必要であり、杵築市の現状では、事業化は困難な状況と考えています。 以上でございます。 ○議長（河野正治君） 加来議員。 ◆11番（加来喬君） 事業困難な計画を、でも立てたんではないですか。事業困難だけど、これは事業しませんということなんですか。
京セラ株式会社との交渉において、購入について当然御検討いただいたわけでありますが、企業にとっては事業採算性が大きなファクターとなっておりますことから、二十年後の土地利用計画、管理が伴うことなどの点から賃貸の方向を選択したというふうに聞いております。
今回の賃借料については、全国的に地方自治体用地を活用したメガソーラー建設が展開されていることから、これらの賃借料等を総合的に換算し、企業サイドとしての事業採算性を考慮した上で、宇佐市には二百五十円の設定をしたような次第でございます。 ちなみに、杵築市でも立地表明をしておりますが、速見インターの周りの工業用地でございまして、宇佐市の単価より随分低い。
◯商工振興課長（加藤義人君）最初から買ってもらう立場で交渉したのか、今後賃貸でなく京セラに買ってもらうよう働きかける考えはないのかという御質問ですが、メガソーラー事業については、経済産業省のスキームとして事業採算性の面から二十年間の土地貸借が標準モデルとなっております。
これを解消するためには、できる限り多くの基地局を設置することが望ましいわけですが、基地局の建設には多額の経費を要すこともあり、地理的な条件や事業採算性が良くない地域は携帯事業者の基地局建設への投資が少ないのが現実です。これまでも市では携帯電話が利用できない地区からの要望を受け、携帯事業者への働きかけをすることで、携帯事業者による基地局建設をしていただいています。
まず事業採算性の確保でございますが、利用者の負担軽減に対します自治体の財政負担額の増大がございます。次に、サービスを受けられる方とそれを受けることができない方との公平性の問題もございます。さらに既存のバス事業者の方々、あるいはタクシー業者の方々との調整も重要でございます。
まず、事業採算性確保の問題でございますが、運賃を安く設定するということになるため、収益を上げるのが基本的に困難な仕組みとなり、かなりの財政負担が予想されるということです。次に、サービスの公平性、妥当性の課題がございます。
このように、大分光吉インターチェンジのフルインター化の効果は、大分県にとっても、また大分市域全体の都市交流対策を進める上でも大きなものがありますが、一方では、道路公団の民営化の議論がなされている現在、高速道路の整備に当たっては、事業採算性の問題など、従来にも増して厳しい状況下にあり、これまでのような日本道路公団による整備の要望を行うのみでは、実現性が低いことも予想されております。
このように、大分光吉インターチェンジのフルインター化の効果は、大分県にとっても、また大分市域全体の都市交流対策を進める上でも大きなものがありますが、一方では、道路公団の民営化の議論がなされている現在、高速道路の整備に当たっては、事業採算性の問題など、従来にも増して厳しい状況下にあり、これまでのような日本道路公団による整備の要望を行うのみでは、実現性が低いことも予想されております。